Internet Industriel des Objets IIOT : 10 exemples réels de l'IoT prenant son envol dans l'aviation

L’Internet des objets (IoT) a vraiment pris son envol dans l’aviation. Nous regardons quelles compagnies aériennes émergent en tant que premiers innovateurs.
EasyJet
EasyJet est peut-être une compagnie aérienne à petit budget spécialisée dans les voyages abordables, mais la société a vraiment fait quelque chose de très innovant dans l’espace Internet des objets (IoT) grâce à la technologie portable.
Prétendant être la première compagnie aérienne à utiliser la technologie portable, elle a équipé le personnel de cabine et le personnel au sol d’uniformes portables.
La nouvelle combinaison est équipée de LED sur les épaules et les ourlets pour fournir une orientation visuelle aux passagers et des microphones intégrés pour une communication directe avec les passagers, les pilotes et les membres d’équipage. L’uniforme a également un ticker de défilement basé sur LED, sur la veste de revers, qui affiche des informations de base telles que le numéro du vol, les destinations de vol et des conseils d’éclairage en cas d’urgence.
EasyJet utilise également des drones pour inspecter sa flotte d’avions.
Aéroport d’Helsinki
L’aéroport d’Helsinki en Finlande utilise le Wi-Fi et les iBeacons pour suivre les passagers et offrir des services géolocalisés.
L’exploitant de l’aéroport Finavia s’est associé à la société locale Walkbase pour installer des dizaines de capteurs dans tout le terminal, qui peuvent suivre tous les smartphones du parking au terminal. Ce faisant, l’aéroport peut empêcher les files d’attente et les goulots d’étranglement là où ils apparaissent, et également permettre aux détaillants d’envoyer des notifications push aux voyageurs en fonction de leur emplacement exact.
Virgin Atlantic
Chaque composant du Boeing 787 de Virgin Atlantic est connecté à un réseau d’avion sans fil, fournissant des données IoT en temps réel sur tout, des performances à la maintenance requise.
L’avion peut produire plus d’un tiers d’un téraoctet de données par vol et chacun effectue des centaines, voire des milliers de vols par an. Virgin doit rassembler et analyser ces données, mais en voit déjà des avantages.
Par exemple, un turboréacteur dont les performances sont médiocres en cours de vol transmet ces informations au personnel au sol tout au long de son voyage. Lorsque l’avion atterrit, les ingénieurs de l’aéroport peuvent alors être prêts à se pencher sur le problème.
«L’Internet des objets, au sens large, est l’endroit où nous commençons à voir tout, des avions aux appareils cargo, se connecter», a déclaré David Bulman, alors directeur informatique de Virgin Atlantic en 2013. «Les derniers avions que nous obtenons, les Boeing 787 , sont incroyablement connectés. Littéralement, chaque pièce de cet avion a une connexion Internet, des moteurs aux volets, en passant par le train d’atterrissage.
«S’il y a un problème avec l’un des moteurs, nous le saurons avant son atterrissage pour nous assurer que nous avons les pièces là-bas. Il arrive au point où chaque partie différente de l’avion nous dit ce qu’il fait pendant le vol. »
Aéroport de London City
L’aéroport de London City a déclaré être le premier aéroport au monde à tester l’IoT après avoir reçu environ 800 000 £ de financement du gouvernement britannique pour lancer un projet pilote en 2013. Ce projet pilote, qui est depuis devenu un déploiement à grande échelle, consistait à développer un capteur interconnecté réseau et centre de données pour suivre et comprendre le flux et le comportement des passagers à l’aéroport.
Le projet leur permet de mesurer les trajets des passagers (via un réseau de capteurs / caméras suivis par des individus à travers l’aéroport), de suivre les actifs (GPS, 3G et appareils Wi-Fi) et de fournir des services de localisation aux clients. Les appareils de suivi compatibles Wi-Fi permettent également, comme le prétend l’aéroport de London City, une rotation plus rapide des avions.
Aéroport de Miami
L’aéroport de Miami dispose d’un réseau de quelque 500 balises fournissant des informations détaillées et des services personnalisés aux clients de ses terminaux et de divers concessionnaires.
La nouvelle application localisée de l’aéroport international de Miami, «MIA Airport Official 2.0», communique avec ces balises, fournissant des informations sur la porte, ainsi que des informations sur les achats et le dîner.
Les utilisateurs sont en mesure de numériser les cartes d’embarquement et de recevoir des guides de navigation point par point, point bleu vers leurs portes, qui comprendront des temps de marche estimés, des mises à jour des vols en temps réel, et même des suggestions de magasins et de restaurants à proximité, en fonction d’un profil personnel personnalisable .
Lufthansa Airlines
Il y a un peu moins de six mois, Lufthansa a lancé le lancement de son étiquette électronique RIMOWA, une solution de mobilité conçue pour suivre les bagages du terminal au vol.
L’étiquette électronique RIMOWA est une étiquette de bagage électronique qui affiche les informations sur les bagages dans le même format, la même taille et la même apparence que les étiquettes en papier typiques, mais sur un écran numérique intégré à l’unité de bagages et situé près de la poignée.
Les voyageurs munis d’un sac à puce électronique Rimowa peuvent envoyer leurs informations d’embarquement numérique via Bluetooth depuis leur smartphone pour vérifier leur sac avant de quitter la maison, avec des détails apparaissant sur l’écran électronique du sac. Une fois arrivés à l’aéroport, ils le remettent simplement à la borne d’enregistrement automatisée de la compagnie aérienne.
Delta
En octobre 2015, Delta Air Lines s’est associée à Bit Stew Systems pour déployer des systèmes d’analyse IIoT sur une partie de sa flotte, dans le but d’améliorer la maintenance des avions.
Visant à améliorer les performances des avions, la plate-forme Mix Core de Bit Stew est conçue pour unifier «des milliards de points de données traditionnellement cloisonnés dans la gestion de l’aviation et du trafic aérien pour accroître la sensibilisation, découvrir de nouvelles perspectives commerciales, améliorer les opérations et les performances des actifs».
En ingérant et en analysant de grandes quantités de données aéronautiques, Bit Stew dit qu’il peut aider les compagnies aériennes en réduisant les temps d’arrêt et les coûts de carburant.
Delta utilise également la technologie de suivi de Sendum Wireless pour offrir un suivi GPS aux animaux de compagnie expédiés. Le système fournit des données de localisation, de température et d’humidité en temps réel. En 2015, le service était offert dans un certain nombre d’aéroports américains.
KLM
KLM a travaillé avec le fournisseur d’applications PaaS Mendix pour améliorer l’efficacité de l’ingénierie et de la maintenance.
En collaboration avec la société de technologie et en utilisant sa plate-forme de développement rapide d’applications, la compagnie aérienne franco-néerlandaise a construit une application de suivi des équipements qui extrait les données du réseau KPN LoRa dans tout le pays. Cela a permis aux ingénieurs d’avoir une vue réelle (sur iPad) de l’emplacement de chaque équipement de maintenance des compagnies aériennes.
Cela augmente l’efficacité des ingénieurs (les ingénieurs passent moins de temps à regarder des équipements comme les générateurs) et KLM s’attend donc à ce que le projet génère des économies de coûts et des améliorations de processus significatives. Il devrait également améliorer l’expérience client en fournissant des vols plus fiables et à l’heure.
KLM et l’aéroport néerlandais Schiphol ont également investi dans la start-up IoT locale Undagrid, qui utilise un réseau maillé pour localiser des objets en temps réel.
Qantas
Qantas a travaillé avec Samsung Electronics Australia pour lancer un service de divertissement qui utilise le casque Gear VR de Samsung pour offrir aux passagers une expérience 3D dans un format vidéo cinématographique interactif à 360 °.
Les casques VR en vol permettent aux téléspectateurs de regarder les derniers films en vol, de voir les derniers produits Qantas ou de voir les destinations possibles.
Rolls Royce
Rolls Royce s’est récemment associé à Microsoft pour utiliser les technologies IoT afin de rendre ses moteurs d’avion «intelligents».
Le constructeur du moteur a adopté Azure IoT Suite et Cortana Intelligence Suite de Microsoft pour diagnostiquer les défaillances potentielles des moteurs équipant les avions en service dans le monde entier.
Les informations sur la santé des moteurs, le contrôle du trafic aérien, les restrictions de route et la consommation de carburant seront collectées à partir de centaines de capteurs à l’intérieur des moteurs et analysées pour détecter toute anomalie opérationnelle ou tout signe de défaillance.
À l’aide des tableaux de bord Azure Stream Analytics et Microsoft Power BI, l’objectif est de découvrir des informations sur les données qui permettront aux compagnies aériennes d’améliorer leurs performances opérationnelles et d’augmenter la consommation de carburant.
Des représentants de l’aéroport d’Helsinki, de KLM et de TUI prennent la parole à l’Internet of Aviation.
L’Internet des objets transforme l’industrie aéronautique en permettant un voyage des passagers plus fluide, en augmentant l’efficacité opérationnelle et en menant une nouvelle ère de «l’aviation connectée».
À travers des études de cas d’adopteurs précoces, des ateliers interactifs et des panels, l’Internet de l’aviation explorera la pertinence de l’IoT pour les personnes impliquées dans l’expérience des passagers et l’habilitation électronique. De la mise à profit de la technologie des balises à l’autonomisation du personnel avec des appareils portables et à l’utilisation de la maintenance numérique, découvrez la richesse des opportunités que l’IoT offre aux compagnies aériennes et aux aéroports pour gagner un avantage concurrentiel. Email [email protected] pour plus de détails.
 

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