Internet Industriel des Objets IIOT : Comment les industries du transport ferroviaire de passagers et de marchandises bénéficient de l'IoT

Les chemins de fer et les services ferroviaires sont essentiels à la société et au succès de l’économie en pleine croissance. Le rail existe depuis des siècles et en 2020 offre une opportunité sans précédent de réussir et de durer, répondant à la croissance prévue au 21st siècle pour le transport de passagers et de marchandises.

Pour relever les défis à venir, les compagnies ferroviaires comptent de plus en plus sur l'innovation et les solutions connectées pour améliorer la programmation, le service, la sécurité, la sûreté, l'accessibilité, les opérations rentables et la planification des capacités pour l'avenir.

À un niveau élevé, nous constatons des progrès substantiels dans l'amélioration de l'automatisation, de la maintenance prédictive, du contrôle positif des trains (PTC), de la résilience même dans les conditions météorologiques les plus difficiles et des interactions avec les passagers et les clients de fret, y compris les applications mobiles qui permettent aux acheteurs de services de les compagnies ferroviaires doivent pouvoir suivre et planifier leurs trajets et leurs expéditions.

Nous constatons des améliorations radicales dans la gestion des actifs du «matériel roulant», avec des investissements dans la mise à niveau de l'infrastructure physique, et nous constatons des percées dans la connectivité, les communications et l'informatique, qui, fonctionnant en harmonie, ces technologies rendent simplement le transport ferroviaire plus fiable, plus facile et plus rentable que jamais.

Le domaine le plus passionnant de la «technologie de l'information» ferroviaire est peut-être l'utilisation de capteurs et de systèmes IoT, en particulier les solutions de périphérie qui prennent en charge les systèmes en boucle fermée à grande vitesse, qui peuvent faire la différence entre le temps de disponibilité ou les temps d'arrêt avec les bonnes architectures.

Nous avons interviewé Eric Simone, co-fondateur et PDG de ClearBlade, l'un des meilleurs éditeurs de logiciels IoT de solutions IoT industrielles pour les fournisseurs de services ferroviaires dans le monde, sur ce qu'ils ont appris en déployant (pour ainsi dire) des solutions IIoT pour les opérateurs.

«Simplement en instrumentant l'infrastructure physique existante en place aujourd'hui avec des IO bruts et des ordinateurs en bordure de route qui harmonisent et synchronisent les données en périphérie – par exemple aux passages à niveau – nous constatons une meilleure surveillance qui permet et la capacité de nos répartiteurs et mainteneurs clients à comprendre exactement ce qui se passe et comment remédier à une dégradation de certaines des immobilisations physiques les plus importantes et les plus distribuées au monde », a déclaré Simone.

«Il s'agit d'une première étape importante, pour vous assurer que vous pouvez mieux surveiller et gérer à l'aide d'appareils de friche industrielle et de systèmes basés sur des capteurs de champ vert qui deviennent plus abordables à l'échelle et résilients, en particulier avec les alternatives sans fil à bande étroite. De plus, les rails dans les zones métropolitaines fonctionnent souvent en parallèle avec les lignes électriques et les réseaux de fibres optiques, nous voyons donc d’énormes opportunités pour des applications à large bande qui n’auraient jamais été possibles il y a quelques années. »

La demande de transport ferroviaire est en constante augmentation dans le monde, en particulier dans les zones urbaines densément peuplées et en croissance, qui se trouvent également être les candidats les plus probables pour la ville intelligente et la région intelligente. Une préférence pour les transports en commun pour plus de commodité et pour réduire les émissions de carbone stimule également les investissements et l'innovation dans l'amélioration des infrastructures existantes et la construction de nouveaux systèmes de train léger sur rail, dans des villes comme Denver, qui a réussi à déployer des services populaires, à réduire le trafic automobile et la congestion, et à ouvrir de nouvelles opportunités de développement économique dans des quartiers en devenir et complètement nouveaux.

De nombreux observateurs de l'industrie prévoient également une croissance compte tenu de l'augmentation de la population âgée (quatre-vingt ans et plus) où le rail sera préféré pour transporter ceux qui ne peuvent pas se rendre aux établissements de santé et plus encore.

Dans le même temps, les jeunes choisissent les transports en commun plutôt que de posséder des voitures et apportent leur vélo à bord des trains, et toutes ces tendances de style de vie, à travers toutes les générations, font un argumentaire solide pour investir encore plus dans le rail industrie.

Rendre ces systèmes plus intelligents génère des investissements dans les technologies habilitantes, principalement l'IoT, qui, selon Simone, stimuleront la création de valeur au sein de «l'écosystème» cette année et pour de nombreuses années à venir.

«Nous avons atteint les objectifs de nos clients et atteint leurs normes élevées l'an dernier», a déclaré Simone, «alors que de plus en plus de nos solutions sont venues en ligne et ont apporté des améliorations immédiates pour nos clients dans l'industrie ferroviaire, nous permettant de passer de nos déploiements initiaux à l'assistance plusieurs déploiements. La bonne nouvelle est que les solutions IoT sont reproductibles et évolutives lorsque vous obtenez à la fois le back-office et la partie informatique de bord. Il existe une multitude de cas d'utilisation et nous voyons nos clients passer d'une solution de base initiale, comme la surveillance des passages à niveau, à des applications de connectivité numérique supplémentaires étant donné qu'une fois l'infrastructure présente, et une fois que les équipes informatiques commencent à voir le potentiel, cela devient effacer toutes les nouvelles capacités qui sont possibles. "

Simone a déclaré que se concentrer sur des solutions de qualité, interdépendantes et mesurables peut créer un noyau pour les investissements ferroviaires numériques. «Lorsque vous améliorez les opérations et la sécurité, et que vous harmonisez les deux, vous résolvez des défis critiques pour l'entreprise. "

Simone a expliqué qu'elle a appris au cours des dernières années que le rail, qu'il s'agisse de passagers ou de fret, est avant tout un système orienté vers les entreprises de services avec des zones physiques et fonctionnelles qui doivent être conçues, construites, exploitées et entretenues de manière orchestrée, en tenant compte prendre en compte les interfaces entre les différentes parties, à la fois humaine et machine.

«La résilience et l'efficacité peuvent être assurées en regardant vers l'avenir, en planifiant une vision qui favorise l'interaction des composants du système, l'adoption de principes modulaires et, surtout, le soutien de l'essor des systèmes automatisés», a déclaré Simone.

«L'infrastructure système pour l'avenir peut être conçue pour être intelligente, ajouter de l'automatisation et sécurisée, ce qui devient de plus en plus important dans les projets auxquels nous contribuons», a déclaré Simone. «Une future infrastructure physique significative et conséquente doit être construite avec des systèmes embarqués numériques», a prédit Simone, «dans l'intervalle, les projets en cours décollent car ils sont abordables et répondent à des défis opérationnels et commerciaux immédiats».

Juhi Fadia est ingénieur, analyste, chercheur et écrivain couvrant les technologies avancées et émergentes.

Sous la direction de Ken Briodagh

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