Internet Industriel des Objets IIOT : La plus grande entreprise de logistique du Brésil tire parti du satellite

La croissance des satellites pour l'IoT est tirée par de nouvelles applications, y compris celles qui rendent le rail plus sûr et plus efficace, malgré la couverture insuffisante des réseaux sans fil cellulaires.

Nous avons rencontré Steven Tompkins, directeur des transports d'Inmarsat, pour en savoir plus sur ce que fait Rumo SA, la plus grande entreprise de logistique du Brésil, dans l'IIoT. Responsable de la gestion de 14 000 km d'infrastructures ferroviaires dans l'un des pays les plus grands et les plus peuplés du monde, Rumo est responsable de la gestion de la seule ligne reliant l'État central du Mato Grosso au plus grand port d'Amérique latine, Santos.

«Au Brésil, le rail est le mode de transport le plus important pour de nombreuses industries, y compris l'agriculture, les produits de base, la foresterie et les biens de consommation», a déclaré Tompkins. «Le vaste réseau ferroviaire de Rumo Rail est particulièrement vital pour les moyens de subsistance des Brésiliens, et si le réseau n'est pas en mesure de fonctionner efficacement, il peut avoir un impact aigu sur l'économie.»

La plupart des voies traversant des zones reculées avec une couverture réseau peu fiable, les conducteurs de train, les ingénieurs ferroviaires et les gestionnaires des transports n'ont pas pu communiquer efficacement avant la mise en place du réseau de transport par Inmarsat. Non seulement cela créait une variété de défis logistiques et entraînait de longs retards dans les horaires, mais cela signifiait également que les ingénieurs des chemins de fer n'avaient aucune idée de l'arrivée des trains.

La connectivité par satellite garantit que les données peuvent être transmises et reçues à partir de zones sans couverture cellulaire (points noirs) sans avoir à ériger une infrastructure cellulaire coûteuse près de la piste. Ce système est rentable et fiable car il est conçu pour transférer des données en permanence, sans temps d'arrêt ni pannes.

Inmarsat a travaillé avec son partenaire Cobham pour les solutions spécifiques à l'IoT et Globalsat Group pour les services d'assistance pour connecter les trains et les personnes aux centres de contrôle des transports. «Une fois terminé, cela améliorera considérablement l'efficacité des horaires ferroviaires, augmentant la vitesse à laquelle les marchandises peuvent être transportées à travers le pays», a expliqué Tompkins. «En conséquence, les opérations ferroviaires du Brésil deviendront plus rapides, plus fiables et plus sûres. Cela garantira un réseau ferroviaire efficace et rentable. »

Les terminaux EXPLORER 325 BGAN de Cobham, les passerelles mobiles EXPLORER et le service PRISM PTT + permettent de transmettre en temps réel les données de télémétrie existantes générées par les applications de la locomotive. La transmission des données sur le réseau satellite d'Inmarsat permet un suivi précis et en temps réel de chaque véhicule et facilite une communication vitale entre les conducteurs, les équipes de maintenance et les centres de contrôle régionaux. Les données des locomotives seront visualisées sur une application dans le centre de contrôle qui représente l'ensemble du réseau ferroviaire et la position de chaque véhicule, ainsi que leur diagnostic de vitesse et de moteur.

"Le principal avantage de cette solution est qu'elle peut être intégrée à tous les réseaux radio VHF / UHF existants utilisés par le train pour étendre leur couverture dans les zones de faible connectivité", a déclaré Tompkins. «Cela signifie qu’il n’est pas nécessaire d’arracher le système existant et que la solution Cobham PTT a un« routage à moindre coût », elle utilise la connexion fiable la moins chère disponible dans une zone donnée. Par exemple, si un signal cellulaire est disponible, il l'utilisera et basculera vers le satellite si nécessaire. »

Le Groupe Globalsat fournira une garantie, un support et des réparations sur site pour assurer le fonctionnement continu de la ligne. Les données des locomotives permettront également à l'équipe d'effectuer une maintenance préventive, en veillant à ce que les locomotives soient maintenues en fonctionnement plus longtemps afin d'optimiser l'efficacité.

"Nous produisons actuellement environ 100 Mo par mois et par locomotive", a déclaré Tompkins, mais nous n'en sommes qu'aux premiers stades, en plaisantant 300 des trains de marchandises de Rumo, reliant l'État central du Mato Grosso à Santos ", a déclaré Tomkins. (Au fur et à mesure de l'avancement du projet, l'intention est de fournir à 1 600 locomotives une connectivité BGAN fiable).

Globalsat do Brasil a travaillé pendant plusieurs années avec Rumo SA pour développer un système intégré pour réduire la consommation de carburant, maintenir des normes de sécurité élevées et améliorer la relation coût / efficacité. Il s'attend à ce que le projet facilite des réductions de coûts significatives sur l'ensemble du réseau ferroviaire, avec des millions par mois d'économies prévues grâce à l'optimisation du carburant et en évitant les freinages et accélérations inutiles. Des économies sont également probables car Rumo prévoit de transporter plus de marchandises en moins de temps sans avoir à investir dans de nouvelles locomotives et wagons.

Juhi Fadia est ingénieur, analyste, chercheur et écrivain couvrant les technologies avancées et émergentes, édité par Ken Briodagh

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