IOT et industrie : «Travaillez mieux ensemble»> ENGINEERING.com

Elle fait partie d'un nombre croissant de femmes au pouvoir dans ce qui était auparavant un domaine presque entièrement dominé par les hommes: l'arène de l'ingénierie au sein des entreprises manufacturières OEM. Nous parlons du directeur de la technologie du géant des roulements à billes SKF, Victoria Van Camp.
Rencontrez un leader technologique qui est enthousiasmé par les promesses faites par les nouvelles technologies et les concepts commerciaux tels que l'IoT, l'intelligence artificielle (IA) et le produit en tant que service. Van Camp donne également aux entreprises de développement PLM des devoirs importants dans l'interview approfondie d'aujourd'hui sur engineering.com.
«Ils disent qu'ils peuvent fournir des solutions de bout en bout, mais la réalité est plus compliquée que cela», déclare Van Camp. «Personne aujourd'hui n'est en mesure de fournir un tel système. Chacun a ses forces et ses faiblesses spécifiques, mais personne n'a une plate-forme similaire à ce que j'appelle: un cadre presque semblable à Apple, où chacun peut s'entendre, s'entraider et se compléter pour vraiment résoudre les problèmes des clients.

Aucun développeur PLM ne peut fournir des systèmes complets «de bout en bout», déclare Victoria Van Camp, CTO de SKF, dans l’interview approfondie d’aujourd’hui. «Nos principaux partenaires PLM, PTC et Siemens, sont tous deux excellents dans ce domaine, mais lorsque vous en tant que développeur PLM commencez à penser que vous avez des« solutions de bout en bout », je pense que vous êtes un peu sur la mauvaise voie. Personne n'a ça. Dans le contexte PLM, il existe généralement une sorte de prestige égocentrique qui vous fait penser que vous pouvez tout faire, mais vous ne pouvez pas. Pensez plutôt à Apple. Il y a quelque chose qui manque au monde du PLM: quelqu'un qui assume la responsabilité de la compatibilité du cadre, où les différents acteurs peuvent, pour ainsi dire, «emporter les décorations de Noël avec eux». »

Les environnements informatiques, PLM, OT (technologie opérationnelle) et d'automatisation diversifiés sont également typiques des entreprises OEM comme SKF, où elles investissent souvent dans une variété de «solutions de premier ordre» pour différents domaines. Compte tenu de cette diversité, le défi est de rassembler un flux continu de données produit tout au long de la chaîne de valeur.
SKF lui-même ne fait pas exception. Ils utilisent la suite PLM Windchill de PTC comme épine dorsale dans le développement de produits, tout en pariant sur le concept de fabrication en boucle fermée de Siemens Digital Industries comme base de son initiative «World Class Manufacturing».
«À son niveau idéal, nous visons à créer des solutions de pointe qui durent éternellement et qui n'ont vraiment besoin d'être entretenues et mises à niveau que pour faire le travail», déclare Van Camp.
Son point de vue est la pensée durable facilitée par la technologie PLM, l'automatisation et l'IA de pointe, et qui, en bout de ligne, n'est que de bonnes affaires. Comment SKF réalise-t-il cet acte?

Un changement radical vient avec l'idée de produit en tant que service. SKF progresse pour avoir un impact, en partie pour une approche de l'industrie 4.0 du côté de la fabrication, et en partie pour le «produit en tant que service» en termes de modèle commercial. L'un des résultats est un changement radical dans lequel SKF ne se concentre plus uniquement sur la vente un certain nombre de roulements à billes à la vente de cartouches rotatives, ce qui affecte d'un seul coup les idées centrales sur la manière dont le développement de produits devrait être orienté vers de nouveaux modèles pour le développement de produits, la fabrication et le marché secondaire lorsque SKF envisage l'avenir.

Van Camp a beaucoup à faire ces jours-ci. Non seulement la pandémie de coronavirus a gâché le calendrier de planification et les usines de SKF sont au milieu d'un vaste processus de numérisation, mais la société vit également dans une ère industrielle où la plupart de ce qui était auparavant appliqué est bouleversé.
Cela est particulièrement clair dans l'industrie des roulements à billes et pour un acteur industriel de grande envergure tel que SKF. L'entreprise compte 43000 employés, 100 usines dans le monde et des revenus qui en 2019 ont atteint près de 10 milliards de dollars. Actuellement, SKF subit un changement de modèle commercial avec les mises à niveau technologiques associées, les processus de production automatisés et plus encore. SKF est en passe d'avoir un impact significatif, en partie pour son approche Industrie 4.0 et en partie pour son idée de «produit en tant que service».
Avec cette idée, SKF se déplace de la vente uniquement d'un certain nombre de roulements à billes à la vente de cartouches rotatives.
«Nous nous éloignons de l’idée de ne chasser en masse que les roulements à billes pointus à nos clients, afin de vendre et de maintenir la fonction qu’ils ont, en faisant tourner les tours sans interruption», déclare Van Camp.

Fonction au lieu de produit. C’est une idée passionnante qui a des conséquences dramatiques.
Du coup, nous parlons davantage de facteurs climatiques et environnementaux tels que la durabilité, la circularité de la manutention et l'économie totale, plutôt que de simplement déplacer des tonnes de nouveaux roulements à billes où chaque roulement à billes cassé doit être remplacé par un nouveau, à des coûts assez élevés. Ce n'est pas quelque chose qui intéresse les clients. Ils ne veulent pas de ce genre de problème; ils veulent juste des roulements à billes qui fonctionnent sans interruption.
D'un seul coup, l'approche de la production à partir de la fonction plutôt que du produit affecte les idées centrales sur la manière dont le développement de produit devrait être orienté vers de nouveaux modèles pour le développement de produits, la fabrication et le marché secondaire lorsque SKF envisage l'avenir.

Nouveau design. Vous devez penser de manière nouvelle à la conception de la machine, du véhicule ou vraiment à toutes les conceptions qui contiennent des solutions qui, avec la technologie moderne, concernent désormais davantage la mise à niveau de logiciels, de capteurs ou d'électronique dans une coque ou un navire, plutôt que sur une machine complète. ou des changements de produit. Les développeurs de produits, les ingénieurs et les autres personnes impliquées doivent s'orienter vers des solutions qui simplifient ce type d'action, affirme Van Camp.

Pour ceux qui promettent de livrer des cartouches rotatives sans interruption, l'incitation à améliorer la qualité devient une nouvelle priorité. Ce n’est pas difficile à comprendre; Si vous gagnez de l'argent sur la fonction au lieu de simplement vendre autant de nouveaux roulements à billes que possible, un certain nombre de nouvelles technologies seront hyper intéressantes, déclare Van Camp.

«Il faut bien sûr pouvoir mesurer le nombre de tours, c'est basique, mais en même temps, l'objectif est fixé à une position où les roulements à billes eux-mêmes peuvent nous 'dire' quand il est temps de remplacer quelque chose qui est sur le point de l'usure ou lorsque la performance diminue pour d'autres raisons », explique-t-elle.
«Mais nous devons obtenir une« histoire »plus complète de la maison de roulement à rouleaux elle-même; une analyse qui est loin de se limiter à l'effet de l'usure causée par exemple par les vibrations du roulement à billes dues à l'usure de la surface. Alors c'est déjà trop tard. Nous devons compléter avec d'autres types de capteurs et de données de mesure, qui peuvent indiquer s'il y a un bouchon dans un tuyau qui alimente le roulement à billes en huile de graissage, par exemple. Si de tels bouchons sont formés, aucun ou trop peu de lubrifiant n'atteint les roulements à billes. L'usure de surface est bientôt un fait, avec des efforts considérables et coûteux à restaurer. Lorsque le bouchon d'huile de graissage s'est formé, il doit être possible d'intervenir, de réparer l'alimentation en huile et de réduire ainsi l'usure avant qu'elle n'endommage le roulement à rouleaux », explique Van Camp.

Il ne s’agit pas simplement de mesurer une chose, comme les vibrations ou l’usure de surface, mais aussi de regarder les bonnes choses dans une perspective plus large, déclare le responsable technique de SKF. Mais comment y arriver?
"La chaîne est longue et commence vraiment à la fin du développement avec la personne qui conçoit un produit qui contient des roulements à billes", affirme Van Camp.
Vous devez commencer à penser au développement de produits d'une nouvelle manière, avec un angle d'attaque où la conception est mise en œuvre de manière à faciliter les efforts d'exploitation et de service. Si vous envisagez d'échanger un roulement à billes dans une machine qui a été régulièrement utilisée, la situation dans la machine n'est pas la même que lorsqu'elle était neuve. Le temps a passé et la corrosion et d'autres usures signifient qu'il ne s'agit pas seulement de choisir le roulement à billes – vous devrez peut-être même utiliser un pied de biche ou un chalumeau pour vous en débarrasser.
Bien entendu, cela ne tient pas en termes de conséquences, telles que des interruptions coûteuses ou la possibilité d'un roulement à billes qui a été cassé par un traitement brutal lors de l'entretien et doit être remplacé par un neuf. Le tout sera pratiquement et logistiquement encombrant, chronophage et probablement aussi coûteux.
Ici, vous devez penser de manière nouvelle à la conception de la machine, du véhicule ou de tout concept contenant des solutions qui, avec la technologie moderne, concernent désormais davantage la mise à niveau de logiciels, de capteurs ou d'électronique dans une coque ou un navire, plutôt que sur une machine ou un produit complet. changements. Les développeurs de produits, les ingénieurs et les autres personnes impliquées doivent s'orienter vers des solutions qui simplifient ce type d'action, affirme Van Camp.
À titre d'exemple, elle mentionne qu'au lieu d'une maison de roulement à rouleaux, «une maison de roulement à rouleaux divisés pourrait être conçue. Ou, SKF peut appliquer de nouveaux types de nano-revêtements qui l'empêchent de se corroder. » Il s'agit d'établir des entrées de conception possibles pour les futures mises à niveau, même si, au moment de la conception, vous ne savez peut-être pas quelles sont ces mises à niveau. Le moins possible – matière ou pièces – devrait disparaître du cycle de vie du produit, tandis que les produits deviennent des «récipients» ou des «coquilles» qui peuvent facilement être remplis et / ou améliorés lorsque de nouvelles performances ou capacités sont ajoutées.
«Il y a d'énormes défis ici pour nous en tant qu'ingénieurs», déclare Van Camp.

Un peu paradoxal. En général, SKF utilise les solutions PLM de PTC pour le développement de produits. La suite PLM Windchill de PTC est l’épine dorsale en termes de données produit et de cPDm, tandis que la solution CAO Creo est le principal outil de conception 3D. Un peu paradoxalement, SKF a opté pour les logiciels de Siemens côté IoT.

Mais, bien sûr, les changements ne s'arrêtent pas là. Ils se propagent tout au long de la chaîne, des clients de SKF au développement et à la distribution des produits de l'entreprise, et même aux clients et aux clients des clients, le cas échéant. Pour la part de SKF, cela comprend tout, du support PLM actuel de la société dans le développement de produits, au support IT / MES / OT dans la fabrication et au support de programme pour les initiatives de marché secondaire.
Il est facile de se rendre compte que le paysage des logiciels et de l’automatisation qui s’occupe de cela a non seulement tendance à être diversifié, mais aussi complexe. Bien que plusieurs acteurs du domaine des plates-formes PLM soient fermement convaincus que leur propre système peut gérer l'ensemble de la chaîne «de bout en bout», il est courant que le logiciel ou la plate-forme d'un seul fournisseur ne puisse pas répondre de manière optimale et satisfaisante. tous les besoins d'une entreprise au niveau OEM. Cependant, il y a eu ici aussi un mouvement dans une direction positive, que nous aborderons ci-dessous.
Tout d'abord, il convient de noter qu'une partie du problème est que les fournisseurs de PLM les plus courants dans la construction mécanique et d'autres industries – Siemens, Dassault, PTC, Aras et autres – ont des forces variables. Comme SKF utilise PTC et Siemens comme ses principaux fournisseurs de PLM et de logiciels liés à la production, j'ai examiné de plus près les forces et les défis particuliers de ces entreprises.
J'ai également parlé à l'analyste respecté de Gartner, Marc Halpern, pour avoir une vue d'ensemble de ce à quoi ressemblent les demandes du marché pour ces développeurs, ainsi qu'une présentation plus concrète des outils que chaque entreprise peut apporter.

Un peu paradoxal avec SKF, c'est que l'entreprise n'a pas choisi d'utiliser PTC en matière d'IoT.
L'IoT est devenu une force particulière au sein de PTC, et le rôle de premier plan de leur plate-forme IoT ThingWorx a également été vérifié dans les évaluations de plusieurs analystes. Pas plus tard qu'en octobre 2020, Gartner a positionné la plate-forme IoT de PTC – qui est également liée à la plate-forme Windchill PLM – en tant que leader du marché du côté de l'IoT industriel (IIoT) dans le «Magic Quadrant 2020».
D'autre part, Siemens a considérablement affiné son système d'exploitation IoT, MindSphere, au cours des deux dernières années et est désormais considérée comme l'une des principales plates-formes dans le rapport «The Forrester Wave: Industrial IoT Software Platforms, Q4 2019».
Cependant, PTC est plus qu'une force en termes de développement de nouvelles technologies. Au contraire, PTC dispose d'un capital technologique important et large, bien qu'il reste encore du chemin à parcourir pour atteindre l'objectif d'intégrer cette largeur dans un ensemble de plus en plus fluide. Les achats récents de la solution de CAO cloud Onshape et il y a un mois de la plate-forme cloud d'Arena PLM sont de bons exemples de ces défis.
Si vous pesez ensemble le point de vue des analystes du marché sur la force de PTC, cela revient à la convergence des technologies pour la conception de produits, la gestion des données, le support du cycle de vie et les services après-vente. Dans ces domaines, PTC dispose de capacités qui tirent parti de ces technologies et de l'investissement dans sa feuille de route pour prendre en charge les produits du concept au service, en particulier pour exploiter les données produit en tant qu'actif stratégique tout au long de son cycle de vie.

Dans le rapport «The Forrester’s Wave: Industrial IoT Software Platforms, Q4 2019», PTC a été classé leader par l’analyste, avec Siemens juste derrière.

Selon les observations de Marc Halpern, c'est quelque chose de la plus haute importance pour tous les développeurs qui ont l'ambition d'être des leaders dans les domaines du PLM et de la fabrication tout en développant des solutions liées au marché secondaire.
L'investissement de Rockwell Automation et le partenariat avec PTC ajoutent une dimension d'opération de fabrication et de maintenance à ce que PTC peut offrir, ce qui a un grand potentiel de boucles de rétroaction qui améliorent continuellement la conception pour la fabricabilité et la conception pour le service.
Un leadership fort et visionnaire est également important, ce qui est un point rempli par le leadership de Jim Heppelmann.
Marc Halpern note en outre que "quiconque achète et développe de nouvelles solutions et capacités du côté logiciel aura également beaucoup à faire en termes de création d'intégration de toutes les technologies".
En plus de ses progrès dans l'IoT, PTC a également créé des solutions de réalité augmentée (RA) exceptionnelles dans les domaines du développement de produits et du marché secondaire avec sa plate-forme Vuforia, qui est également connectée à la plate-forme PLM Windchill et au logiciel de CAO Creo. En outre, PDM Link de Windchill est une solution solide du côté de la gestion collaborative de la définition de produit (cPDm), et PTC a été l'un des premiers à préconiser et à créer des solutions pour les jumeaux numériques intégrés et les fils numériques.
Halpern note que le partenariat avec Rockwell du côté de l'automatisation et du MES / MOM / OT est une branche de développement intéressante au sein de PTC. C’est là que PTC a commencé à souffler dans le cou de Siemens, en ce qui concerne les liens entre le développement de produits et la fabrication. Le logiciel Kepware de PTC est pertinent dans ce domaine, car il gère la connectivité entre les unités dans l'atelier.
2020 a également marqué des progrès significatifs dans la collaboration entre Rockwell et PTC, où Microsoft est également intervenu pour sécuriser les connexions à leur plate-forme cloud Azure.

Les caractéristiques les plus distinctives de Siemens dans le domaine du PLM sont peut-être la riche flore d'applications et les liens solides et transparents entre le développement de produits et la fabrication. Il s'agit actuellement des solutions les plus efficaces du marché pour les flux de travail et de données à travers de grandes parties de la chaîne de valeur. En cela, Siemens dispose d'une bonne technologie pour PDM / PLM, la technologie des systèmes basés sur des modèles (MBSE), les jumeaux numériques, les fonctions de simulation et d'automatisation de la fabrication. De plus, l'alliance SAP, annoncée en juillet de l'année dernière, offre à Siemens des opportunités inégalées pour livrer un véritable fil numérique.
«Une observation générale dans ce contexte est que toutes les entreprises qui sont sur la bonne voie depuis longtemps ont un problème d'héritage à résoudre. Bien que les capacités et les ressources des principaux acteurs soient bonnes, elles sont également grevées de technologies plus anciennes dont d'importants clients continuent de dépendre. Personne n'est seul dans cela; au contraire, tous les acteurs – Dassault Systèmes et PTC compris – doivent faire face à un «problème d’héritage» similaire, mais ceux qui en ont davantage sont également davantage interpellés », déclare Halpern.

Pour bâtir une industrie forte et compétitive, vous devez être à l'avant-garde et utiliser les nouvelles technologies. En ce qui concerne la fabrication de ses activités, SKF travaille en étroite collaboration avec Siemens Digital Industries. Dans l'usine D hautement automatisée de SKF à Göteborg, en Suède, qui est responsable au niveau mondial des roulements à rotule sur rouleaux de SKF, toutes les machines et tous les équipements sont connectés pour pouvoir collecter et utiliser les données de production. Le degré d'automatisation est élevé; les machines et équipements sont capables. Toutes les machines d'usinage sont équipées en standard des systèmes de commande CNC haute performance de Siemens.

Pour mon point de vue à ce sujet, il est clair que Siemens a toujours été fort sur le cPDm, qui peut être considéré comme l'épine dorsale d'un système PLM. Les autres domaines importants sont les solutions pour la fabrication numérique, l'automatisation et l'OT. Ces dernières années, sous la direction forte et visionnaire de Tony Hemmelgarn, Siemens a également radicalement renforcé le côté simulation et a – mis à part une capacité technique de plus en plus pointue – évolué vers une position commerciale en tant que second du marché après Ansys grâce à la plate-forme Simcenter de Siemens et applications connectées.
De nouvelles informations affirment que Siemens a même dépassé Ansys en termes de revenus. Cela vaut également pour le domaine de l'automatisation de la conception électronique (EDA), où l'acquisition de Mentor en 2017 a donné à Siemens une candidature réussie. En 2019, c'était la principale raison pour laquelle la zone EDA a généré 34,1% du revenu PLM total de Siemens Digital Industries, selon les chiffres de CIMdata.
En termes d'intégration de données, aussi récemment qu'en septembre 2020, Siemens s'est concentré sur une intégration plus transparente et une combinaison de données et de processeurs dans l'ensemble du portefeuille Xcelerator, avec des applications telles que:

L'outil de CAO haut de gamme NX
Simcenter (CAE)
Polarion (ALM, gestion du cycle de vie des applications)
Technomatix (DM, fabrication numérique)
OP-center (MES / MOM, Manufacturing Operation Management)
Mentor (EDA, automatisation de la conception électronique)
Teamcenter (cPDm), Mendix (collaboration IoT)
MindSphere (système d'exploitation IoT)

En septembre 2020, les efforts d'intégration au sein du portefeuille Xcelerator ont été poussés encore plus loin avec de nouvelles entrées passionnantes. Ceci est étroitement lié au travail de SKF et à un partenariat stratégique élargi avec eQ Technologic autour de la solution eQube. Cependant, je suppose que l’intégration entre Windchill de PTC et Teamcenter de Siemens sera initialement basée sur la solution ProSteps OpenPDM, car eQube n’est entré en scène que lorsque l’accord était sur le point d’être conclu.
La conclusion que j'ai tirée jusqu'à présent est que SKF continuera et tentera de mettre à l'échelle son système MES propriétaire, Artemis; tout en travaillant en même temps pour réaliser la valeur de OP-center et l'intégration à Teamcenter comme une option qui est un possible «cheval noir» dans la future course.
Cela correspond également aux vues de Van Camp sur l'importance de pouvoir collaborer en utilisant des solutions concurrentes dans le cadre de la même entreprise. Avec eQube, Siemens a eu accès à une plate-forme de service pour la création de threads numériques, qui connecte un certain nombre de systèmes différents: PLM, ERP, ALM, IoT et d'autres solutions en IT et OT (Operative Technology). EQube étend également les capacités de la plate-forme low-code, Mendix, et peut aider avec les données industrielles et les intégrations de systèmes.

Un fait intéressant dans le cas de SKF est que la gestion de la nomenclature a jusqu'à présent été basée sur Excel ou des solutions locales. En bref, il n'y a pas eu de support système spécifique et généralement présenté pour la gestion des nomenclatures au sens traditionnel, mais il a été traité comme un «espace blanc» avec des possibilités ouvertes pour des solutions locales.
Le nouvel accord avec Siemens signifie cependant qu'il existe des conditions pour changer cela et évoluer vers une solution plus centrale et plus cohérente, ce qui peut être important pour rationaliser la production. Ceci est hautement souhaitable dans une organisation qui compte plus d'une centaine d'usines dans le monde et qui, en conséquence des idées de Van Camp, s'oriente vers une croissance supplémentaire en termes d'unités de production locales. Dans le packaging proposé par Siemens, il existe une prise en charge à la fois de la gestion mBOM et BOP (Bill of Process).
L’accord entre Siemens et SAP dans lequel ce dernier commencera, entre autres, à commercialiser et à vendre la plate-forme Teamcenter de Siemens, est une autre indication d’une coopération plus étroite avec les concurrents du PLM. Le potentiel d'intégration plus étroite entre les plates-formes PLM SAP et Siemens, combiné à des intégrations ERP technologiquement plus approfondies, est encore plus intéressant.
Il est également pertinent que SKF utilise SAP du côté du système d'entreprise S4 / Unite IT, qui devrait être entièrement déployé dans le groupe, entreprise par entreprise, jusqu'en 2022.

SKF a investi 40 millions d’euros dans le Sven Wingquist Test Center, le plus puissant centre d’essais de roulements de grande taille au monde, situé à Schweinfurt, en Allemagne. Dans les bâtiments jumeaux à l’aspect futuriste du centre, deux énormes nouveaux bancs d’essai peuvent conduire et tester des roulements de grande taille à leurs limites absolues. Le plus grand des appareils est le premier banc d'essai au monde qui peut non seulement tester un seul roulement d'énergie éolienne (avec un diamètre extérieur jusqu'à six mètres), mais aussi l'ensemble de roulement complet, y compris les composants clients adjacents. Avec des dimensions hors tout d'environ 9 x 11 x 8 m, la plate-forme géante pèse environ 700 tonnes. Il est équipé d'un nombre massif de 64 cylindres disposés radialement et axialement, qui peuvent développer plusieurs méganewtons de charges dynamiques.

Avec cet arsenal d'outils numériques, SKF a déjà parcouru un long chemin. Actuellement, SKF est le seul acteur de l'industrie à assembler des roulements à billes de manière entièrement mécanique, automatique et sans intervention de la main de l'homme.
«C'est clairement un point clé dans la vision de notre avenir», déclare Van Camp. "C'est bon pour l'environnement, bon pour les gens et supérieur pour l'ergonomie."
Dans ce contexte, elle évoque le concept de «fabrication de classe mondiale» comme un élément nécessaire pour rester en tête du marché.
«La vision est simple; nos clients veulent une friction réduite, des machines qui fonctionnent plus vite, plus longtemps, plus propres et plus sûres. En résolvant ce problème de la manière la plus efficace et la plus durable, nous contribuons à un monde de rotation fiable, fondé sur la durabilité environnementale », ajoute Van Camp.

Il existe un certain nombre de facteurs cruciaux pour SKF, dont l'IoT. Cela se voit à la fois dans la perspective de ce qui se fait en interne dans la fabrication et, dans une plus large mesure, dans ce que cela signifie pour les clients et le marché secondaire.
Il y a un peu plus d'un an, SKF a ouvert un centre de performance des équipements rotatifs (REP) à Göteborg, en Suède. Un certain nombre de contrats majeurs ont déjà été signés, notamment des travaux de surveillance, d'analyse et d'amélioration à distance des roulements à rouleaux livrés par SKF. Après 2020, près de 30 000 points de mesure sont documentés, soit près de deux fois plus de points de mesure que les précédents.
Avec un nouveau modèle commercial basé sur la performance, SKF a évolué dans une position passionnante sur la voie du produit en tant que service, ce qui en fait une sorte de pionnier dans le domaine. Cependant, dit Van Camp, «ce n'est encore que le début d'un voyage où je pense que ce type de surveillance centralisée à court terme s'avère être une phase transitoire. Au lieu de cela, l'objectif est fixé sur des plates-formes logicielles qui peuvent elles-mêmes alerter lorsque quelque chose doit être fait, mais aussi grâce à des solutions d'IA pointues et également prendre les mesures nécessaires pour résoudre le problème. "

Un centre de surveillance qui sera éventuellement fermé; pourquoi, et qu'est-ce qui viendra à la place?
«À long terme, nous ne pouvons pas avoir une armée croissante de personnes qui vont s'asseoir et analyser ce qui se passe et exécuter les bonnes mesures. Il n'y a pas de croissance durable à long terme dans une telle idée fondamentale », déclare Van Camp. «Ici, l'accent doit être mis sur la phase suivante, où l'IA peut prendre en charge l'essentiel du suivi, du diagnostic et de la gestion des actions. C'est pourquoi nous avons récemment acheté la société israélienne d'IA Presenso. »
Dans ce contexte, les capteurs ont un avenir complètement différent de la simple surveillance. Au lieu de cela, nous parlons de capteurs qui, en termes généraux, peuvent collecter des données à partir de plusieurs machines – et pas seulement du point de vue des mesures de vibration ou de température. Rappelez-vous le raisonnement du bouchon de lubrification ci-dessus; cela signifie qu'une solution IoT efficace doit contenir beaucoup plus de capteurs que ceux du roulement à billes lui-même.
Bien sûr, dit Van Camp, cela nécessite «que les capteurs doivent non seulement être beaucoup moins chers, mais ils doivent également pouvoir être placés dans un environnement intelligent, résister à de grandes variations de température et pouvoir mesurer des débits spécifiques, entre autres capacités. "
L'enjeu est de concrétiser les solutions «proof-of-concept» du startup lab et de les faire fonctionner dans toutes les conditions – dans la saleté, dans l'eau, dans le froid, dans la chaleur… Bref, l'industrialisation est le problème.
«On espère que l'achat de Presenso débouchera sur des solutions dans ce sens. Ils ont les types de leadership à l'écoute, créatif, communicatif et mentalement ouvert requis pour réaliser ces pièces autour, avant tout, de l'IoT. Nous investissons massivement ici et avons employé 50 personnes rien qu'en Israël pour développer cette région », déclare Van Camp.
Mais ces idées pour le développement de solutions montrent aussi les problèmes d'une réalité informatique diversifiée, ajoute Van Camp.
«La coopération est un mot clé, même si bien sûr le logiciel est également un élément crucial pour que nous puissions faire ce que nous visons. Je mentionne à nouveau l'achat de Presenso. Ils avaient des solutions qui contenaient beaucoup plus d'informations et des informations plus larges que tout ce que nous avions rencontré auparavant », dit-elle. «Le logiciel d’IA est ce qui permet dans ce contexte de placer le bon type de données dans le bon« compartiment ». Appliquées à un tel modèle, les données peuvent être utilisées d’une manière qui fournit des informations incroyablement intéressantes. Le logiciel aura bien sûr besoin de capteurs pour obtenir les données nécessaires, mais il existe également d'autres données dont dispose le système de contrôle et qui sont d'une grande importance. Ensemble, nous pouvons, grâce au logiciel, obtenir les informations que nous voulons du logiciel. »

Le PDG sortant de SKF, Alrik Danielsson, a été une source d'inspiration pour la CTO Victoria Van Camp.

SKF est un pionnier et n'a pas peur de prendre des risques, déclare Van Camp.
«Nous avons une vision forte, et elle le reste malgré le changement de PDG qui entrera en vigueur à la sortie d'Alrik Danielsson en 2021. Le conseil d'administration nous l'a assuré, ce qui est bien. Il a été très inspirant de travailler avec lui et il nous a mis au défi chaque jour », dit-elle. «Nous, membres de l'équipe technologique, diffusons constamment des nouvelles; qu’ils sont prêts, c’est bien, mais Danielsson pose souvent la question suivante: «Mais qu’en est-il de cet autre projet que nous avions en cours?»
SKF regarde constamment l’horizon du progrès, mais il n’est en aucun cas facile de diffuser des informations sur la façon dont les choses sont censées évoluer de manière à permettre à plus de cent usines SKF dans le monde de suivre le rythme.
«Exactement», dit Van Camp. «De plus, nous parlons d'une centaine d'usines dans plusieurs pays, avec des lois et des traditions différentes. Si seulement c'était aussi simple que de s'asseoir au siège social et de décider comment cela devrait être et ce sera le cas; oui, alors ce serait facile. Mais ce n'est pas le cas. Je veux dire, si vous regardez de près la question, il n'y a pas beaucoup de grandes entreprises OEM qui en peu de temps ont complètement réussi à refondre leur empreinte pour la fabrication, parallèlement à un changement technologique. Pensez à Volkswagen, Caterpillar ou Volvo Cars. Les choses prennent du temps et les ajustements rapides ne sont pas quelque chose que vous voyez tous les jours. Nous sommes comme eux au milieu de tout ça.

Semblable à Volkswagen, Caterpillar ou Volvo Cars, cette refonte de leur empreinte de fabrication n'est pas quelque chose que SKF achèvera du jour au lendemain. Mais ils ont la vision nécessaire pour réussir, et le travail est déjà lancé sous la forme du concept de «fabrication de classe mondiale».
«C'est une façon d'automatiser, oui, mais c'est bien plus que cela. L'objectif est d'avoir une production totalement flexible et évolutive, sans avoir à employer des armées de personnes. Pourquoi est-ce si important? Parce que nous pensons qu'avec l'IoT, nous serons en mesure de régler ce problème avec un stockage intermédiaire », déclare Van Camp.
«Si vous y réfléchissez, quel gaspillage incroyable c'est que les choses doivent être en stock. Il y a certainement des calculs sur les valeurs énormes sur les étagères de stockage, mais ce que vous voulez vraiment – à condition que nous puissions arriver dans un monde où tout est sensibilisé, donc tous ces capteurs qui sont, ou devraient être, dans toutes les machines qui se tiennent et aller dans le monde – c'est connecter les capteurs aux usines. Des capteurs qui peuvent dire, "maintenant nous avons besoin d'un roulement à rouleaux, ou maintenant nous avons besoin d'un roulement cylindrique." Nous voulons donc passer à une production monobloc sans re-réglage. Avant, on ne pouvait qu'en rêver; Aujourd'hui, il existe des outils qui permettent aux machines des clients de nous «dire» quand il est temps », explique Van Camp.
Cela signifie qu’il n’est pas question d’enthousiasme pour la technologie fantastique qui existe et qu’elle devrait être introduite simplement parce qu’elle est nouvelle. Au lieu de cela, il s'agit d'une conséquence de quelque chose qui est nécessaire et qui peut être résolu de manière intelligente.
«Nous l'avons dans notre usine de Göteborg et sommes maintenant en train de la construire dans notre usine allemande à Schweinfurt. Pas encore directement, mais il est en cours d'introduction progressive. Il est également vrai que si nous voulons pouvoir produire en Europe, nous devons disposer de l'évolutivité et de la flexibilité automatisées dont je parle pour qu'il soit même possible d'atteindre la rentabilité », explique Van Camp.
«Mais l’idée de« fabrication de classe mondiale »est disponible avec les concepts de base des usines en construction en Chine, par exemple. Dans ce dernier cas, nous partons également d'une feuille de papier vierge, ce qui facilite bien sûr la prise en main dès le départ. Dans les usines où nous avons déjà des machines et des lignes de production établies, la mise en œuvre est bien sûr plus difficile », ajoute-t-elle.

Seulement une étape transitoire. «Nous aurons toujours besoin de personnel, mais ils feront autre chose que les tâches précédentes lourdes, fatigantes, manuelles et répétitives, comme du côté du service. Les machines et les robots, contrôlés par des algorithmes intelligents d'IA et par l'apprentissage automatique, par exemple, montent des roulements à rotule sur rouleaux au lieu de le faire à la main », explique Victoria Van Camp. La surveillance des installations est un bon exemple, même si le CTO SKF considère également cela comme une étape transitoire.

Alors, comment implémentez-vous la nouvelle technologie? Une chose est claire: SKF ne croit pas aux solutions incrémentielles. Si vous investissez, vous devez aller jusqu'au bout.
Ce n'est pas tant que vous mettiez en jeu l'avenir d'une usine existante pleinement opérationnelle dans une expérience technologique. Loin de là. Au lieu de cela, «l'investissement complet» consiste à sélectionner une ligne de production dans une usine et, dans cette ligne, à faire fonctionner entièrement le nouveau système.
Le modèle de SKF sera mis en œuvre selon trois phases principales:

Brise-glace
Augmenter
Set "benchmarks"

The idea is that to be efficient you must choose and invest in a factory and a production line, and do it fully. It is not dangerous; if it does not work, you do not affect more than just a factory and a production line. You still have the rest of your "old" fixed assets at your disposal.
There are also lessons to be learned from each failure, says Van Camp. "And with those experiences in your backpack, you can start all over again and hopefully succeed better next time."
Conclusion? Do ​​not start big, and do not start with everyone at once—but where you do place your bet, go all in!
But that does not mean that we in any way rationalize all people away from our production. All in all, this boils down to using people in production, where people are needed.
“We will always need people, but they will do other things than before, such as the heavy, tiring, manual and repetitive tasks on the service side. Machines and robots, controlled by smart AI algorithms and ‘machine learning’, for example, mount spherical roller bearings instead of doing it by hand,” says Van Camp.

“I also link these ideas to my previous reasoning about circularity and greener manufacturing models. For this to become a reality, such as taking back, renovating and upgrading ball bearings instead of disposing of them, human assessments and some manual handling are necessary. Changing according to such a pattern is only positive from a number of environmentally friendly perspectives, and there will be a lot of new jobs created,” Van Camp says.
She adds that this type of reconditioning is something you want to do locally.
“If you need to recondition 600 roller bearings from a paper mill in Wisconsin, for example, you do not want to ship them down to Lansdale, Pennsylvania, fix them and then transport them up again. The ideal would be to do it locally. Thus, the jobs created will also be close to the customers,” she says.
This is distributed manufacturing, and there are a number of exciting ideas that SKF's CTO lists as the consequences of what modern sensor and software-based AI technology can realize.
“The vision is that we will produce machines that work forever,” says Van Camp. “We must be able to build machines together with our customers; machines that won’t break, or that never need to have an unplanned stop. But as I stated earlier, this requires new thinking in several places. Those who design machines may have to think more about establishing models that are designed for upgrading. Ball bearings and housings, for example, are not at all designed for upgrading, as I mentioned earlier. This is neither more nor less environmental thinking that is within the framework of a desirable business thinking.”

Are the end-to-end solutions that PLM developers often talk about possible? SKF currently uses both PTC (product development side) and Siemens (manufacturing, automation and IoT). Aren’t these solutions capable of fulfilling end-to-end requisites? Victoria Van Camp's answer is both interesting and a little surprising.

What is needed to enable these great ideas? It is clear that modern technology is necessary to handle the sophisticated process chain that is now built step-by-step around the ball bearings. The PLM pieces in manufacturing are a matter of course—not just PLM in general, but the solutions that are linked in each step and integrated with the next step in the product development chain. This runs from PTC's CAD solutions in Creo, cPDm in Windchill and "design for manufacturing," which in turn can be linked to production via ProSteps OpenPDM to Siemens’ automation and production solutions in Teamcenter/Tecnomatix, OT and more on the manufacturing side.
But can you get the end-to-end solutions that PLM developers often talk about? SKF currently has both PTC (product development side) and Siemens (manufacturing, automation and IoT); are not the solutions from Siemens and PTC useful in this context?
Victoria Van Camp's answer is both interesting and a little surprising. My feeling is that her CTO-level view on the semantic meaning of the "end-to-end concept" differs from the one that PLM developers often refer to with the phrase. If you say "end-to-end" it has an absolute meaning in Van Camp's world. Software solutions for everything from A to Z must be included. If there is a link missing somewhere in the chain, then the solution is not a support from start to finish—which is what we are talking about. In contrast, PLM developers are probably a little more marketing-minded and maybe a little careless: by end-to-end, they mean that they have most of what is required and possibly just lack a bit here and there, or in the worst case a whole domain.
It may not be the whole chain, but in any case it is significantly less than what SKF intends to include in order to achieve the concept of everything to be covered.

SKF Acquired Israeli Artificial Intelligence Company. In October 2019, SKF signed an agreement to acquire Presenso, a company based in Haifa, Israel, that develops and deploys artificial intelligence (AI)-based predictive maintenance software. Presenso’s AI capability enables production plants to find and act on anomalies that were previously difficult to detect—automatically and without the need to employ data scientists. SKF’s CTO, Victoria Van Camp, commented: “SKF is all about reliable rotation, technology leadership and solving real world challenges. Today, we are welcoming a team of world-class AI developers, with a production-ready analytics solution, into SKF. Together we will change the way industry looks at reliability and make AI an integrated part of production.”

In short, the “end-to-end” term can mean a few different things. An illustrative example is that SKF and Van Camp would probably never have bought the Israeli AI technology company Presenso if PTC and Siemens had been able to deliver the complete chain of tools. To keep machines with ball bearings spinning, you need as much information and data as possible. With Presenso, according to Van Camp, they got AI that could connect, AI that could include historical data and the process control system information. This is data that is contextualized and ends up in the right compartment and which, together with IoT data, can provide foresight into the ‘surveillance’ that makes the actions end up right.
However, they also got a personal leadership that can involve and inspire people in the production as a bonus with the purchase, which Van Camp considers to be just as important.
All in all, in SKF's eyes, the talk of having the entire chain falls short.
“Both yes and no; there is a lot, but not as much as we would like. Both Siemens and PTC are great at a lot, but when you as a company start to think that you have ‘end-to-end solutions,’ I think you are a little wrong. Nobody has this. If you can realize that you do not have end-to-end, you also understand the value and importance of working together,” Van Camp explains.
“ABB's and SKF's PLM teams are a good example of the development of an ecosystem and a collaboration formation that works. I think that in the PLM context, there is generally a kind of egocentric prestige that makes you think you can do everything, but you cannot. Think of Apple. There is something the PLM world lacks: someone who takes responsibility for the compatibility of the framework, where the individual actors can, so to speak, ‘take the Christmas tree decorations with them.’ Together, this will be a nice spruce. Even if there are good ambitions among players such as PTC and Siemens, they are not really there,” Van Camp concludes.

What Van Camp says is an indication that the speech often heard among developers—that it is the customers' difficulties to create sharp business models around the new technology, such as the IoT, which are the biggest obstacle to a broad breakthrough—may not be hitting quite right.
“Exactly, good that you say that,” Van Camp responds. “We have a business model, but it requires a broader end-to-end solution than what our PLM developers can offer. They cannot help us with everything from beginning to end, quite simply. Instead, they should be prepared for a situation where I bring my puzzle piece, where someone else will come with his or hers, and yet another player comes with a third piece. Together we can produce whatever we want. That's where the PLM developers and others need to get. The industry wants this to work, and collaboration around and within a compatible framework is a key to success. The prestige and territory discussions must be removed.”
Sure, she adds, “it works with PTC, it works with Siemens, but I wish they were a little more cooperative. We have more systems in different places in the world. For example, in China they work where they are and switching them to our central systems has no direct value. I wish there was a platform that is so open that our engineers can continue with what they have and where everything, as in the Apple world, fits.”
Van Camp's statements are interesting and even belligerent, not least for mirroring the fact that virtually all players on the PLM track are interested in getting as much as possible out of their respective chosen platforms and solutions.

“Hard to get around,” said Gartner’s analyst and VP, Marc Halpern.

This is undeniably a difficult dilemma. “Hard to get around,” said Gartner’s analyst and VP, Marc Halpern, who notes that he does not expect PLM providers to cooperate beyond the levels at which they currently cooperate.

But there are still pieces in these strategic patterns that partially meet Van Camp's wishes.
“Yes, in the way that I instead see the PLM suppliers build larger ecosystems with complementary partners, such as SAP and Siemens, PTC and Rockwell Automation and probably Dassault Systèmes and ABB—although in the latter case I have not seen much material around this,” said the analyst.
“But the basic premise is that they all want to build a bigger footprint for themselves, and not necessarily with their competitors, to improve their customers. I have said for several years that customers must prioritize openness and clear evidence that suppliers take such cooperation with their competitors seriously before spending money with any of the suppliers. Unless end users make this clear to PLM providers and act accordingly, Van Camp's desire will remain as it is—a desire that has persisted, albeit with very slow progress, for at least 30 years already,” he added.
It will be very interesting to follow how things develop around Van Camp’s wishes. It is clear that the complexity of the requirements makes it hard for any individual actor to take the entire package. There is a lot pointing in this direction, but it is far from impossible that we will eventually see development towards some kind of common framework. It is certainly a tough task, and no one needs to doubt that there will be commercial clashes based on the built-in contradiction between the customers' desired openness and the PLM developers' tendency to want to own entire businesses.
However, in principle this does not have to prevent alliances between unexpected parties from arising, as evidenced by the unexpected collaboration between Siemens and SAP, as well as PTC's partnership with Rockwell. Another example is that in automotive we see a number of instances of the combination between Siemens’ PLM suite Teamcenter, and Dassault's CAD solution CATIA.
There are several more examples, but they finally still end up with the fact that these alliances are seen more as a result of the ecosystem structure that Marc Halpern talks about, rather than a cross-border "PLM-to-PLM collaboration."

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